Недвижимость и Строительство

Пузатые фарфоровые чайники украсят станцию «Марьина Роща» БКЛ метро

2 апреля 2021

adminGWP

Нa стaнции «Мaрьинa Рoщa» Бoльшoй кoльцeвoй очертания (БКЛ) мeтрo мoжнo будeт увидeть сaмый бесконечный эскaлaтoр в мoскoвскoм мeтрo, стaльныe шaры и фaрфoрoвыe чaйники.

O стрoитeльствe стaнции и дeтaляx дизaйнa ваша милость узнaeтe в фoтoлeнтe нa пoртaлe Стрoйкoмплeксa Мoсквы.

БКЛ мeтрo: кaк стрoят стaнцию «Мaрьинa Рoщa»

«Мaрьинa Рoщa» (прoeктнoe нaзвaниe «Шереметьевская») строится получи и распишись глубине более 70 метров по-под 5-го проезда Марьиной Рощи. С ее вводом улучшится транспортное прислуживание района Марьина Березняк, а также снизится погрузка Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий подземки.

ВОПРОСЫ #5

Большая кольцевая установка метро

БКЛ (Большая кольцевая ряд метро)

Большая кольцевая граница метро

вопрос 1

Что-нибудь такое БКЛ?
восклицательный знак 2

Преимущества БКЛ
задание 3

Какие станции поуже введены?
вопрос 4

Когда-когда запустят кольцо?
положение 5

Новые технологии рядом строительстве БКЛ

Большая кольцевая стрежень Московского метрополитена – громаднейший в мире проект метростроения. Апофема БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может телосложение самой длинной кольцеобразный линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» середи подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского подземный дворец (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Однако из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта мало-: неграмотный приступали в течение 25 полет. Решение начать учреждение БКЛ принял градоначальник Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того а года.

Большое перстень соединит все радиальные ветки бери расстоянии до 10 км через существующего кольца.

Со станций БКЛ имеется возможность будет сделать:

19 пересадок нате другие линии дорога);
4 пересадки на Московское центральное украшение (МЦК);
6 пересадок сверху Московские центральные диаметры (МЦД);
11 пересадок получи и распишись линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят отключить к ней новые радиусы дорога):

Рублево-Архангельскую линию – ото станции «Аллея Народного Ополчения»;
Коммунарскую линию – через станции «Улочка Новаторов»;
Бирюлевскую линию – с «Кленового бульвара».

Возьми БКЛ запущены 9 станций подземный дворец.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 годы: «Деловой суть», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский зеленый (наряд». Длина участка – 10,5 км. Его включение улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэроузел, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Сердце России-Сити».

В декабре 2018 лета открылась «Савёловская», одна с самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: клиренс заложения превышает 65 метров. Дорога) в шаговой доступности получили числительное позади существительного: часа два 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Ивняк. Они могут не принимая во внимание пересадок добраться ото Савёловского вокзала после Новой Москвы (полустанок метро «Рассказовка»).

29 госпожа 2020 года открыли опять-таки три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Сей поры не будет совсем готов восточный радиус Большого кольца, они будут не покладать (не покладаючи) рук в составе Некрасовской очерк.

Работы по проектированию и строительству развернуты держи всех участках БКЛ.

Сомкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Вибропути. Поезда ходят соответственно плите, «подвешенной» бери вибропружинах. Когда сверху платформу подъезжает коллектив, пути амортизируют. Служба этой технологии на самом деле нейтрализует вибрационное спецвоздействие на здания, находящиеся сверху поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» чад с платформы.

Противопожарные «шторы». Эдак, на станции подземная (трасса «Петровский друг) (города)» они спрятаны держи «балконах» у перехода сверху зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если только на станции возникнет пожаротушение или задымление. Они сделаны с специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отхватить открытые источники огня и малограмотный допустить распространения дыма.

Проектирование станции «Марьина Ивняк» определили в ходе международного архитектурного конкурса. Чемпион – архбюро AI-Architects. Неизвестно зачем, колонны на платформах напомнят пузатые фарфоровые чайники. Передняя украсят шары с нержавеющей стали.